Robinair AC1X34-3 – установка нового поколения, специально разработанная для эффективного и надежного обслуживания автокондиционеров, использующих хладагент R-134a.

Установка разработана в коллаборации с производителями хладагента, за счет чего достигается максимальное соответствие самым высоким требованиям производительности, эффективности и безопасности. Опыт производителей и ряд новейших технологических решений дали возможность обеспечить наиболее эффективный и надежный процесс технического обслуживания систем кондиционирования с хладагентом R-134a. Установка имеет собственную систему безопасности; включение осуществляется только после проведения комплексной самодиагностики, удостоверяющей в полной безопасности устройства. Установка оборудована системой однократной регенерации (т.е. хладагент проходит через фильтр однократно), соответствующей требованиям для регенерированного хладагента. Для достижения безопасного хранения хладагента R-134a требуется применять рекомендуемые процедуры обслуживания. Также установка оборудована встроенным принтером для печати данных об осуществленных процедурах.

При установке специального набора 1X34-3CONV возможно переоборудование установки под работу с системами кондиционирования транспортных средств, использующих хладагент R-1234yf.

ВНИМАНИЕ: Переоборудование может быть осуществлено только однажды. После переоборудования установка будет работать только с хладагентом R-1234yf.

Отличительные особенности

• Процент восстановления - 95%. Это достигается алгоритмом работы вакуумного насоса и компрессора. Пока давление в контурах кондиционера транспортного средства выше атмосферного давления, работает компрессор, и хладагент закачивается во внутренний резервуар устройства. Когда давление снижается ниже 1, активируется вакуумный насос. При этом компрессор отключается полностью, а вакуумный насос откачивает остатки хладагента в атмосферу.

• Поддержка гибридов и электрокаров (промывка сервисных шлангов). Это нужно, когда мы меняем тип заливаемого в транспортное средство масла с PAG (для компрессоров с механическим приводом; обычные транспортные средства) на POE (для компрессоров с электрическим приводом; гибриды, электромобили, некоторые транспортные средства с системой старт-стоп). Не допускается попадание примесей в масло POE. Это ведет к тому, что масло POE перестаёт быть диэлектриком, и компрессор с таким маслом может сгореть. Поэтому масло POE заливается только через чистые шланги. Для очистки шлангов от масла, оставшегося после предыдущей заправки транспортного средства, нужна промывка шлангов. Сама установка промывает шланги. Пользователю нужно повесить их на штатные штуцеры установки, открыть вентили и запустить программу промывки шлангов. В ряде случаев установка сама предлагает провести данную промывку.

• Современный дизайн.

• Установка одобрена Союзом работников технического надзора (TÜV) Рейнской области.

• Полное соответствие стандартам SAE J2843, SAE J2888, SAE J2770, SAE J2099 CE Mark.

Функциональные особенности

• Автоматизированное управление процедурой рекуперации и переработки;

• Встроенная система контроля безопасности и герметичности перед запуском;

• Продуманная система вентиляции для охлаждающих и отработавших газов;

• Автоматическая заправка хладагента;

• Встроенная и управляемая система проверки давления в кондиционерах;

• Автоматический слив масла с датчиками нагрузки;

• Автоматический впрыск масла с датчиками нагрузки;

• Автоматическая система очистки воздуха;

• Программируемое техобслуживание;

• Программное обеспечение на нескольких языках, включая русский;

• Интеллектуальная система доливки масла;

• Передача данных и обновление базы данных через интерфейс ПК.